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    【徐工匠人】180天逆转“不可能”,他们凭什么

    发布时间:2020-09-17 01:13编辑:来源:云南机械门户网点击:1297

      【徐工工匠】180天不可能逆转。他们为什么要这么做?2020/08/25 08:36第一工程机械网扫描并分享给微信好友或微信朋友圈

      分享到微信,分享到新浪微博,分享到QQ空间,分享到QQ好友,突破装载机液压恒变系统控制技术,高压脉冲下降50%以上。世界首个负荷信号恒变合流控制技术获得国家发明专利。8项,3项实用新型专利.

      【徐工匠人】180天逆转“不可能”,他们凭什么做到?_行业资讯_第一工程机械网

      徐工恒变二代平台R&D团队

      180天,基于恒变二代平台的R&D团队将原本的“不可能”变成了现实,推动徐工装载机液压技术跻身行业第一梯队。“R&D人员的工作是挑战无法完成的技术问题,并一次又一次地突破以前的问题,然后才能站在技术的最前沿。”

      深入市场,挑战寒冷

      装载机液压恒变系统技术逐渐成为行业主流,差异化竞争空间被大大压缩。技术升级没有基准先例,难度很大。如果不升级,将面临竞争优势减弱的局面。

      辽宁某大型港口,冬季最低气温接近-35,几台配备恒变系统的徐工装载机正在紧张地装卸铁矿石、铁精矿等具有“杀伤力”的重型物资。为了深入了解市场,调查客户需求,R&D团队冒着严寒赶到当地办事处,驱车近100公里到达港口。

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      徐工装载机正在建造中

      隆冬时节,一场大雪堵塞了通往港口的唯一道路。

      “如果选择走上山的小路,估计2个小时就到了。”当地服务同事指着不远处的一座小山说。

      “那就等着,带上必要的工具和测试设备,走过去!”市场研究小组的组长张安民跳下车,向前迈了一大步。山路又窄又滑,不小心就会滑倒。大家手脚并用,抓着旁边的树枝和干草,使劲爬,一座小山,走了一个多小时。

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      徐工基于第二代平台的R&D团队的研究团队立即采取了行动

      到达港口后,研究小组立即采取行动,采访客户,收集反馈信息,记录产品运行过程,并测量运行效率和油耗。冰冷的海风像刀子一样吹在脸上,握笔的手冻僵了。利用司机的休息间隙,迅速爬进驾驶室,记录了工作时间、加油记录、作业量、工况信息等十多个作业参数。

      团队走遍了国内17大市场,从港口矿山到石材厂、搅拌站,收集了100多条需求和反馈信息,为第二代常量变量的开发和适应性改进提供了最详细的第一手资料。

      反向搜索法突破瓶颈

      在整个技术升级过程中,独立研发恒变控制阀组件是重中之重。第一代恒变系统使用的进口控制阀组件在实际市场战斗中略显“精致”,用户反馈对极端工况的适应性不强,维护成本高.“必须取而代之的是国产化,自主研发,牢牢把握核心技术”,R&D团队下定决心。

      在没有相关经验可借鉴的情况下,团队锚定客户需求,标定进口零部件的技术参数,应用逆向工程理论,提前设定零部件的性能指标、可靠性指标和成本目标,反复简化和优化零部件结构,在数字化建模方面取得初步成功。

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      “液压系统的每一次升级都是启动全身的重大操作。任何细节想不清楚,都会阻碍项目的顺利进行。”回忆起当时全队充满激情,不达目的不罢休的精神状态,领队谢朝阳至今记忆犹新。

      试生产后

      在合作院校资深教授的协助下,对试验数据进行分析论证后得出,自主研发的控制阀液压元件的试验性能是进口元件的95%,而成本仅为进口元件的50%,完全可以替代进口元件。同时,团队从近百组参数中验证分析出三组最优参数,第二代恒变液压系统成功升级进入最后冲刺阶段。

      不同的是追求完美

      “张工,测试过程中吊臂提升速度突然变慢,出现明显异常。”接到报告后,张安民赶紧放下手头的工作,带着两个组员赶到了测试现场。

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      现场试验

      相比之下,满载时吊臂提升速度降低10%,动力输出参数异常。“某个组件肯定有问题。放心,我们会慢慢查的。”

      从油缸到多路阀,从变量泵到齿轮泵,卸载阀检查出来的时候,“吱-吱”和微弱的异响都引起了大家的注意。判断异常噪音是由卸荷阀卡滞操作引起的。在专业维修人员的协助下,卸料阀被拆卸,从阀杆、阀体到阀芯,每个部件的尺寸被重新测量。发现阀杆与阀体配合间隙为3微米,导致阀芯长时间受热膨胀,使间隙变窄,造成卡涩现象,削弱液压动力传递,影响吊臂提升速度。

      发现问题的时候,大家都没有时间休息。一方面,他们联系供应商进行改进。另一方面,他们从设计优化、加工工艺和装配测试等关键过程中汇编并输出《卸荷阀的出厂试验测试标准》,并将其交付给制造商和采购及检验部门,要求这些部门严格遵守标准。

      部件改进后,经过反复试验和强化试验,新一代恒变液压系统呈现的参数均超过预期目标,液压部件重量减轻30%,制造成本降低50%,系统故障率降低70%以上,关键核心部件的推广率高达100%。5-7吨的6种装载机实现了装备产业化,为徐工装载机市场布局的发展增添了重要砝码。

      在技术创新领域,跑得慢,就会落后。危机意识是技术创新的重要思维。恒变R&D团队时刻做好居安思危的准备,迎头赶上,突破自我,真正沉下心来,一个一个突破,一个一个建立,创造自己独特的核心技术,形成创新链,从而帮助“世界级装载机械”真正提速升级。

      (本文来源:徐工集团)

      负责编辑:姚德尔

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