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    【有梗有料】环保持续升级 发动机厂家应对国四

    发布时间:2020-09-29 01:16编辑:来源:云南机械门户网点击:1297

      【可怕的材料】环保继续升级。发动机厂商有什么措施应对国家四大排放?2019/08/21 10:14第一工程机械网扫描并分享给微信好友或微信朋友圈

      在微信、新浪微博、QQ空间、QQ好友、好友分享。2019年7月29日,生态环境部办公厅正式发布《关于加快推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作的通知》,加快全国非道路移动机械普查和代码登记,划定非道路移动机械排放控制区域,严格控制高排放非道路移动机械。

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      生态环境部推进非道路移动机械污染防治

      通知强调,按照《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》的要求,在用非道路移动机械的调查和代码登记应于2019年底完成。对使用旧施工机械的用户是一个严峻的考验,控制区内很多项目无法参与。

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      各地相继划定非道路移动机械排放控制区,严格控制高排放非道路移动机械

      同时,国家四项排放标准预计将于2020年下半年至2021年上半年实施。面对日益严格的排放标准,发动机厂商有什么应对策略?新的排放标准会对用户产生什么影响?

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      国家四大排放标准

      1.国家四大排放标准“近在咫尺”

      2019年2月26日,生态环境部发文征求《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)〉(GB20891-2014)修改单(征求意见稿)》意见。其中有五处修改,最有意思的是第三处:“自2020年12月1日起,不符合本标准第四阶段要求的非道路移动机械不得生产、进口或者销售;不符合本标准第四阶段要求的非道路移动机械用柴油机,不得生产、进口、销售和投入使用。”

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      越野移动机械用柴油机废气污染物排放限值

      各阶段排放标准的实施日期

      国家标准,2007年10月1日实施。

      第二个国家标准于2009年10月1日实施。

      按照国家三级标准,不符合排放要求的发动机从2015年10月1日起禁止销售,主机从2016年4月1日起执行。

      第四个国家标准预计在2020年下半年至2021年上半年实施。

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      越野移动机械排气污染的防治

      2.可以选择哪些技术路线?

      缸内技术

      第三个民族时代,越野柴油机的技术迎来了巨大的变革。电子控制技术首次应用于越野柴油机,喷油时间和喷油量得到精确控制,达到国家第三排放标准。

      高压共轨或单泵技术可以减少燃烧阶段的污染物排放,而增压中冷和废气再循环(EGR)技术可以进一步改善燃烧环境,减少排放。这三项技术是国三升级普遍采用的,也是国四第四阶段可选的缸内减排技术。

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      非道路移动机械四项国家标准污染物排放情况

      后处理技术

      在国家四大标准给出的污染物排放限值中,主要是对一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放限值。一般来说,一氧化碳和碳氢化合物的排放限值很容易达到,因此不需要特殊处理,需要采取的措施是氮氧化物和颗粒物。由于电控技术在越野柴油机上的应用问题在我国第三个时期已经解决,所以我国的升级技术方案更多的是在后处理上。

      发动机企业大多数技术路线采用高压共轨EGR(可选)不同的后处理技术。具体可以选择哪些技术?先简单介绍一下。

      DOC

      DOC是英文中“柴油氧化催化剂”和中文中“氧化催化剂”的缩写。

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      氧化催化剂的处理技术

      文档有三个主要功能:

      (1)减少碳氢化合物排放:将尾气和润滑油中未燃烧的碳氢化合物氧化成H2O和二氧化碳;

      (2)将一氧化氮氧化成二氧化氮:氮

      这是一种安装在柴油机排气系统中的陶瓷过滤器,可以在微粒排放物进入大气之前将其捕集,可以将柴油机产生的烟尘减少90%以上。

      然后,在车辆运行过程中,捕集的微粒排放物被烧掉。其工作原理是:柴油机微粒过滤器喷涂铂、铑、钯,柴油机排出的含碳颗粒的黑烟通过专用管道进入发动机排气微粒捕集器,通过内部密集布置的袋式过滤器,将碳烟颗粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上;当颗粒的吸附量达到一定水平时,末端的燃烧器自动点燃并燃烧吸附在其上的烟灰颗粒,将其转化为对人体无害的二氧化碳。

      可控硅

      SCR是英文中“选择性催化还原”和中文中“选择性催化还原”的缩写。

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      选择性催化还原处理技术

      选择性催化还原技术是一种柴油机尾气中氮氧化物的处理工艺,即在催化剂的作用下,向N2和H2O喷射氨或尿素来还原尾气中的氮氧化物。催化剂有两种:贵金属和非贵金属。该技术也广泛应用于柴油机排气后处理。通过优化燃油喷射和燃烧过程,在发动机内部尽可能控制颗粒物PM的产生,然后在发动机外部对富氧条件下形成的氮氧化物进行处理,并通过车辆尿素(在一定温度下分解形成氨)及时对NOx进行选择性催化还原,从而达到节能减排的目的。这项技术是欧洲的主流技术路线。

      POC

      颗粒氧化催化转化器(POC),采用金属载体,由特殊的多孔金属箔基材和金属网层组成。当尾气流动时,它被引导到相邻的通道,而颗粒保留在金属网上。根据不同的过滤直径和操作条件,颗粒活性炭的去除效率为40%-70%。POC通常与DOC结合使用。就颗粒物而言,DOC首先去除颗粒物中的一些可溶性有机成分,然后POC捕获烟尘并将其氧化。

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      柴油车概念验证

      3.各大发动机企业如何选择?

      在baumaChina2018上,国外发动机巨头如康明斯、菲亚特、帕金斯、科勒、马洋、久保田、五十铃、道依茨等纷纷亮相,发布自己的技术路线,以达到国家四大排放标准。大部分技术路线采用了EGR高压共轨(可选)不同的后处理技术,达到了国家非道路机械四项排放标准。

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      外资发动机企业达到国家四项排放标准的技术路线

      与国际企业类似,国内企业对于四级排放标准主要有两条基本的排放控制技术路线:一是EGR Doc(DPF);第二,优化燃烧SCR的技术路线。为了满足四级排放法规,国内各大发动机厂都制定了技术方案,包括高压共轨和电控单泵;有SCR和EGR;减少氮氧化物;颗粒物削减包括DPF、DOC和概念验证。

      目前,康明斯、五十铃、珀金斯、斯堪尼亚、马洋、柴蔚、西柴等发动机制造商已经开发并推出了符合四级排放标准的发动机产品。虽然路线不同,但技术方面逐渐成熟,完全可以满足国家环保排放政策。

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      符合国家四大排放标准的发动机产品

      另外,从非公路国三升级到非公路国四时,主机厂整车布局要同时考虑和优化,最终用户要提前了解和熟悉后处理。

      4.国IV给终端用户带来了什么?

      后处理能给终端用户带来什么?从工程机械制造商和最终用户的角度来看,一方面,越野机械后处理的增加带来了采购成本、使用成本和故障点的增加。

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      每个动力部分的国家四次升级的成本增加

      成本增加可能比表高很多。

      另一方面,提升用户竞争力!

      “国家四大排放”的实施将大大提高新设备的竞争力,这是我

      在别人无法建设的地区,新设备可以进入,更先进的技术会大大提高工作效率,节能减排。

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      垃圾分类

      小龙虾是一种什么垃圾?老鼠粘是一种什么垃圾?随着上海从7月1日起实行“最严格的垃圾分类”,今天“分了吗?”成了上海人每天面对的灵魂折磨!

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      汽车行业国家六项标准将于7月1日起实施

      同样在7月1日,让汽车行业“疯狂”的全国六靴终于登陆。其实,这两项7月1日开始实施的政策背后,是系统的升级迫使行业提升技术标准。临近的四个非公路国家的排放升级也是如此。

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      BICES 2019第十五届中国(北京)工程机械、建材机械、矿山机械国际展览会暨技术交流会

      第十五届中国(北京)工程机械、建材机械、矿山机械国际展览暨技术交流大会将于9月4日至7日在中国国际展览中心新馆隆重举行。届时将设立绿色发展主题展区,包括节能减排新技术和产品、符合环保排放标准的整机和零部件、新的后处理技术和装置等。

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      工程机械产品展览会

      趁热打铁需要硬!非公路国家4和国家6的升级,就像垃圾分类一样,是社会进步和制度升级的众多途径之一。就主机厂而言,在技术实力较弱的情况下,只能通过采购或外包升级到国四,最后只能迫于技术和成本的压力,或者被淘汰或整合。对于技术R&D体系完善的原始设备制造商来说,国IV的升级是一个催化剂,在加速行业进入良性竞争的同时,必然会造成马太效应,使强大的原始设备制造商在未来面临更大挑战时能够安全着陆。

      负责编辑:哈利

      版权声明:本文为第一工程机械网独家稿件,版权归第一工程机械网所有。欢迎转载,请注明出处(机械网,第一个项目)和作者,否则追究法律责任。关键词:阅读非道路移动机械发动机国家四项排放标准相关技术路线

      北京计划为重型柴油车和越野车安装排放管理终端。9月19日至20日,市第十五届人民代表大会常务委员会第十五次会议对《机动车和非道路移动机械污染防治条例》进行了第二次审议。[详细信息]2019-09-23 10:38

      随着国民经济建设的快速发展,越野移动施工机械数量激增。据中国机电产品流通协会初步统计,[详细] 2019-08-08 16336032

      官方宣布!非道路移动机械登记无人可逃~由于缺乏有效监管,无证无照、无档、难以管理、事故难以处理等“三无四难”的客观现状。[详细] 2019-07-31 19336005

      北京市人民政府:关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通知(京政发[2019]10号)为进一步减少非道路移动机械污染物排放,不断改善本市空气质量,根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《北京市大气污染防治条例》相关规定,市政府决定在本市部分区域禁止使用高排放非道路移动机械。现将有关事项通知如下:1 .不符合《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》 (GB36886)三级限值标准的挖掘机、装载机、反铲装载机、叉车等四类机械为高排放越野移动机械。2.自2019年8月1日起,五环路以内(不含五环路)、北京经济技术开发区行政区域和通州区部分行政区域禁止使用高排放非道路移动机械。其中,通州区部分行政区域是指西部由任刚路、靖宇老线、白石路、友迪路、东宝路、鹿城中路、五星路、京宾线组成的边界,北部(不含)绿源北街,南部为京哈高速公路。3.从2020年1月1日起,海淀区、丰台区、大兴区、房山区、门头沟区、顺义区、昌平区、平谷区、怀柔区、密云区、延庆区行政区域内禁止使用高排放的非道路移动机械。其中,门头沟区的部分行政区域是指由增雨路、大禹南路、高家园路和新桥街组成的西部、史丹路以东、门头沟路以北和蒲山路以南的边界。顺义区部分行政区域是指西起西环路、顺柏路交界,东至游地路,北至白马路,南至顺平路的区域。昌平区的部分行政区域包括:一是西起京藏高速公路,东至潮新路(东段)、长津路,北至西关路、西环路、北环路、潮丰安路、水库路、潮新路(北段),南至常怀路的边界;二是西起昌平区和海淀区交界处,东至昌平区和顺义区交界处,北起北清路,南至昌平区和朝阳区交界处。平谷区的部分行政区域包括:一、西面为渭河、东面为平乐街和向阳南街、北面为北环路、南面为新平南路和海关南街组成的边界;二是西起体育中心西路,东至和真河,北至平谷街西延长线,南至鹿各庄南一路。怀柔区的部分行政区域包括:一是西部由龙山路、环湖路、荆米引渠组成的边界,东部为大熊猫开开路,北部为富乐街,南部为南华街;二是西接樊棋路,东接111国道,北接雁栖湖北路,南接雁栖湖南路;三是西起111国道,东至沙河,北至荆米引水渠,南至101国道。密云区部分行政区域是指西起京沈线(不含)、东至潭西路、北至京沈线(不含)、南至水原路的区域。延庆区的部分行政区域是指由西部的李静高速公路、东部的桂川路、北部的团结路、南部的百康路和百泉路组成的区域。四、应急救援项目不受上述措施限制。五、违反本通知规定的,由有关部门依法处理。六、自2019年8月1日起,《北京市人民政府关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告》(京法正〔2017〕30号)废止。特此宣布。北京市人民政府2019年7月25日[详细]2019年7月30日09:01

      北京计划通过立法,准确“打击”机动车和非道路移动机械的排放污染。目前,机动车污染排放已成为北京市细颗粒物(PM2.5)的主要来源,非道路移动机械和机动车排放的颗粒物【详细】2019-07-26 19:04。

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